Θεσσαλονίκη: Το μήνυμα του επιχειρείν στον Μητσοτάκη - «Αφαιρέστε φόρους, προσθέστε ρευστότητα»

Φορολογικές ελαφρύνσεις, μείωση ασφαλιστικών εισφορών, βελτίωση της πρόσβασης στη χρηματοδότηση και ενίσχυση της ρευστότητας, περιορισμό της γραφειοκρατίας, αλλά και παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους συνθέτουν μεταξύ άλλων τα αιτήματα που αναμένεται να καταθέσουν οι θεσμικοί εκπρόσωποι του επιχειρείν της Θεσσαλονίκης στον Κυριάκο Μητσοτάκη.

Τρίτη 18 Αυγ 2026, 07:00

Ανάπλαση ΔΕΘ: Οι ισχυροί των κατασκευών στην «αρένα» - Oρόσημο η 21η Σεπτεμβρίου

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η επίσκεψη του πρωθυπουργού στην πόλη που αναμένεται την προσεχή Πέμπτη 27 Αυγούστου θα συνοδευτεί και με την «παραδοσιακή» σύσκεψη με τους παραγωγικούς φορείς Θεσσαλονίκης και Βόρειας Ελλάδας οι οποίοι θα «φορτώσουν» τον κ. Μητσοτάκη με υπομνήματα αν και οι fast track διαδικασίες και το πλήθος των συμμετεχόντων στις συγκεκριμένες συναντήσεις είναι αμφίβολο αν προσφέρουν, πέρα από επικοινωνία, ουσία στην ικανοποίηση των αιτημάτων του παραγωγικού κόσμου.

Στο πλαίσιο αυτό, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης θα θέσει τα εξής ζητήματα:

1)Πλήρη κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης, ενός μέτρου που, σύμφωνα με το ΕΕΘ, αντιμετωπίζει συλλήβδην την επαγγελματική κοινότητα ως εν δυνάμει παραβάτες, απαξιώνοντας τον καθημερινό αγώνα και τη συμβολή της στην οικονομία και την κοινωνία. Ως δημοσιονομικό ισοδύναμο, προτείνεται η κατάργηση του καθεστώτος του αναβαλλόμενου φόρου για τις τράπεζες.

2)Οριστική κατάργηση της προκαταβολής φόρου για τα φυσικά πρόσωπα και γενναία μείωσή της για τα νομικά πρόσωπα. «Δεν μπορεί να συνεχιστεί η πρακτική της άτοκης χρηματοδότησης του Δημοσίου από τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες, στερώντας τους πολύτιμη ρευστότητα, με βάση μάλιστα έναν υπολογισμό που στερείτε ακρίβειας, καθώς στηρίζεται σε εισοδήματα προηγούμενων χρήσεων», επισημαίνει το ΕΕΘ.

3)Κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος και για τα νομικά πρόσωπα, όπως ήδη ισχύει για τα φυσικά πρόσωπα.

4)Μείωση των συντελεστών ΦΠΑ, ώστε να ενισχυθεί η κατανάλωση και να δημιουργηθεί περιθώριο αποκλιμάκωσης των τιμών, ως απάντηση στις πληθωριστικές πιέσεις. Το ΕΕΘ θα ζητήσει:

Mείωση του κανονικού συντελεστή από 24% σε 21%, του μειωμένου συντελεστή από 13% σε 11% και του υπερμειωμένου συντελεστή από 6% σε 5%.

5)Άμεση μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, ως μέτρο που μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση του ενεργειακού κόστους, το οποίο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες επιβαρύνσεις για τις επιχειρήσεις.

6)Μείωση των ασφαλιστικών εισφορών, με στόχο την ενίσχυση της αγοράς εργασίας, τη δημιουργία νέων θέσεων απασχόλησης και τη μείωση του κόστους για τις επιχειρήσεις.

7)Θέσπιση γενναίων και ρεαλιστικών ρυθμίσεων για τις ληξιπρόθεσμες οφειλές προς την εφορία και τα ασφαλιστικά ταμεία και πιο συγκεκριμένα ρύθμιση έως 120 δόσεων, με επιτόκιο που δεν θα υπερβαίνει το 3%, ώστε οι επαγγελματίες να μπορούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους.

8)Ενίσχυση της ρευστότητας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων με άρση του αποκλεισμού της συντριπτικής πλειονότητας των ΜμΕ από τον τραπεζικό δανεισμό και τα σύγχρονα χρηματοδοτικά εργαλεία. 

9)Προστασία της επαγγελματικής στέγης. Η πρόταση του ΕΕΘ προβλέπει την επαναφορά του πλαισίου που ίσχυε πριν από την περίοδο των μνημονίων. 

Συγκεκριμένα:

Ελάχιστη διάρκεια επαγγελματικής μίσθωσης 12 ετών, με δικαίωμα τετραετούς παράτασης από τον μισθωτή, ή εναλλακτικά διάρκεια εννέα ετών με δικαίωμα τριετούς παράτασης

Σε περίπτωση νέας μίσθωσης μετά τη λήξη της προηγούμενης, η αύξηση του μισθώματος να μην υπερβαίνει τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (πληθωρισμό),

Επέκταση της ελάχιστης διάρκειας και στις ήδη υφιστάμενες μισθώσεις που δεν έχουν συμπληρώσει το προβλεπόμενο χρονικό διάστημα,

Υποχρεωτική διετής, τουλάχιστον, παράταση όλων των επαγγελματικών μισθώσεων που λήγουν εντός του 2026.

«Αλλαγή μοντέλου για τα τεχνικά επαγγέλματα»

Για το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης «υψηλής σημασίας είναι η αλλαγή του μοντέλου για την ανάπτυξη των τεχνικών επαγγελμάτων με ενεργό συμμετοχή του ΒΕΘ και της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Θα προτείνουμε τη δημιουργία ενός πειραματικού campus τεχνικών σχολών μέσω της αξιοποίησης του οικοπέδου του ΒΕΘ στη Σίνδο», σημειώνει ο πρόεδρος του ΒΕΘ, Μάριος Παπαδόπουλος.

Τετάρτη 27 Αυγ 2025, 12:24

ΒΕΘ: Πέντε στους δέκα βιοτέχνες δεν βρίσκουν τεχνικό προσωπικό

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Το ΒΕΘ θα προτάξει τη λειτουργία αγροτικών τμημάτων στα Βιοτεχνικά Επιμελητήρια με στόχο τη σύνδεση της πρωτογενούς αγροτικής παραγωγής με τη μεταποίηση, τη βιοτεχνία και τα επαγγέλματα που εκπροσωπούνται στα επιμελητήρια.

«Άλλο κράμα φορολογικής πολιτικής»

Επιπρόσθετα, «απαιτείται ένα άλλο κράμα φορολογικής πολιτικής, που θα λαμβάνει υπόψην την αναδιανεμητική και αναπτυξιακή αναγκαιότητα και δεν θα περιορίζεται απλώς στην εισπρακτική λογική του σημερινού συστήματος», αναφέρει ο κ. Παπαδόπουλος. Το ΒΕΘ στέκεται στα εξής:

-Επαναφορά του αφορολόγητου ορίου για τους βιοτέχνες.

-Απαλλαγή των βιοτεχνικών κτηρίων από την υποχρέωση καταβολής ΕΝΦΙΑ.

-Άμεση κατάργηση του τεκμαρτού τρόπου φορολόγησης των ατομικών επιχειρήσεων/ελεύθερων επαγγελματιών.

-Εξορθολογισμός των έμμεσων φόρων (ΦΠΑ και ειδικών φόρων κατανάλωσης).

-Πλήρης κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος για όλες ανεξαιρέτως τις επιχειρήσεις. 

-Αύξηση των κονδυλίων που προβλέπονται για τις πολύ μικρές επιχειρήσεις από τα ευρωπαϊκά προγράμματα.

-Ολιστική ρύθμιση του ιδιωτικού χρέους και των ληξιπρόθεσμων οφειλών. Αναγκαία η εφαρμογή μιας βιώσιμης ρύθμισης οφειλών 120 δόσεων.

Ενεργειακό κόστος, δυσκολία εύρεσης προσωπικού, γραφειοκρατία «καίνε» τη βιομηχανία

Το υψηλό και ασταθές ενεργειακό κόστος, η έλλειψη εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, η γραφειοκρατία, οι καθυστερήσεις στις αδειοδοτήσεις, η περιορισμένη πρόσβαση στη χρηματοδότηση και το κόστος της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης περιορίζουν την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων. Για τις επιχειρήσεις της περιφέρειας, οι ανεπαρκείς υποδομές, οι μεγαλύτερες αποστάσεις από τις αγορές και το υψηλότερο κόστος μεταφοράς δημιουργούν πρόσθετες επιβαρύνσεις ζητήματα που αναμένεται να τεθούν επί τάπητος από τους θεσμικούς εκπροσώπους (ΣΒΕ, ΕΒΕΘ) της βιομηχανίας της Βόρειας Ελλάδας.

Παράλληλα, θα τεθεί και το ζήτημα της παροχής των κατάλληλων κινήτρων για να μεγαλώσει το μέσο μέγεθος των ελληνικών επιχειρήσεων με συγχωνεύσεις και συνεργασίες. Με τον τρόπο αυτό οι επιχειρήσεις μπορούν να πετύχουν οικονομίες κλίμακας, καλύτερους όρους χρηματοδότησης και να ανεβάσουν την ανταγωνιστικότητά τους. Επιπλέον, το μέσο μέγεθος των ελληνικών επιχειρήσεων υπολείπεται σημαντικά του αντίστοιχου των ευρωπαϊκών εταιρειών, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη για μεγέθυνση μέσω συνεργασιών. 

«Εθνική στρατηγική εξαγωγών με ορίζοντα δεκαετίας»

Από την πλευρά του ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων (ΣΕΒΕ), με στόχο η αξία των ελληνικών εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών να ξεπεράσει το 50% του ΑΕΠ από 40,1% που ήταν το 2025, ζητά μία εθνική στρατηγική εξαγωγών με ορίζοντα δεκαετίας, με σαφείς στόχους, σε στενή συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. 

Τετάρτη 08 Ιου 2026, 12:53

ΣΕΒΕ: Nέος Πρόεδρος ο Θέμης Σαρασίδης

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

«Ενώ ο τουρισμός αποτελεί παραδοσιακά έναν κρίσιμο μοχλό ρευστότητας, η μονοδιάστατη εξάρτηση από αυτόν ενέχει κινδύνους εποχικότητας, εξωγενών κλυδωνισμών και περιορισμένης εγχώριας προστιθέμενης αξίας. Αντίθετα, οι εξαγωγές και η παραγωγή προσφέρουν μόνιμη ανθεκτικότητα, σταθερές θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης, συνεχή εισροή συναλλάγματος και ουσιαστική θωράκιση του εμπορικού ισοζυγίου», σημειώνει ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ, Θεμιστοκλής Σαρασίδης.

Το πλέγμα προτάσεων του ΣΕΒΕ επικεντρώνεται πρωτίστως στην αναβάθμιση των υποδομών και των συνδυασμένων μεταφορών σε όλη την χώρα. Παράλληλα, ως άμεση προτεραιότητα τίθεται η μείωση του ενεργειακού κόστους της μεταποίησης και η στήριξη των ενεργειακών υποδομών.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στον εκσυγχρονισμό των χρηματοδοτικών εργαλείων και των αναπτυξιακών προγραμμάτων, με απλοποίηση διαδικασιών και αύξηση διαθέσιμων πόρων, με εστίαση σε δράσεις στήριξης της εξωστρέφειας και της διεθνούς ανταγωνιστικότητας. Ταυτόχρονα, επιτακτική κρίνεται η αντιμετώπιση της έλλειψης εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, μέσα από τη στενότερη σύνδεση της τεχνικής εκπαίδευσης με τις πραγματικές παραγωγικές ανάγκες. Σημαντικά θα είναι και διακριτά φορολογικά κίνητρα για τις εξαγωγικές επιχειρήσεις.

«Στήριξη εδώ και τώρα»

«Για ακόμη μια χρονιά το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης και η διοίκησή μας θα παραστούμε στην σύσκεψη με τον Πρωθυπουργό έχοντας ένα άρτια δομημένο υπόμνημα. Πέρσι πήραμε τα εύσημα για τον φάκελό μας και την τεκμηρίωση των προτάσεών. Μάλιστα φέτος βλέπουμε πολλά από όσα θέσαμε και θέτουμε διαρκώς στο δημόσιο διάλογο να περιέχονται στα σχετικά ρεπορτάζ ως «δεδομένα μέτρα» που θα εξαγγείλει ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Εμείς στέλνουμε ένα τεράστιο μήνυμα προς πάσα κατεύθυνση. Η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα δίνει καθημερινό αγώνα επιβίωσης. Ο επιχειρηματίας της διπλανής πόρτας, το μαγαζί της γειτονιάς, ο άνθρωπος με ονοματεπώνυμο πίσω από κάθε τηλέφωνο. Δεν υπάρχει άλλος χρόνος για χάσιμο. Απαιτούμε στήριξη εδώ και τώρα!», επισημαίνει στη «ΜτΚ» ο πρόεδρος του ΕΕΘ, Κυριάκος Μερελής.

Τα 5 σημεία – κλειδιά

1)Ο παραγωγικός κόσμος της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας θα ζητήσει, για μία ακόμα χρονιά, λύσεις και απαντήσεις από τον Κυριάκο Μητσοτάκη.

2) Η οικονομική στενότητα των πολιτών περιορίζει ασφυκτικά τζίρους και κέρδη σε σχεδόν όλους τους κλάδους (με ωφελημένα τα σούπερ μάρκετ), με το επιχειρείν να ζητά διορθώσεις στη φορολογία.

3)Ο μόνιμος βραχνάς της ακρίβειας, οι υψηλοί φόροι, το ιλιγγιώδες ενεργειακό κόστος, η δυσκολία εύρεσης εργαζομένων, τα ιλιγγιώδη χρέη και ο αποκλεισμός των ΜμΕ από τις τράπεζες, συνθέτουν ένα ακανθώδες περιβάλλον για τις μικρές επιχειρήσεις.

4)Το πακέτο της ΔΕΘ που θα ανακοινώσει ο πρωθυπουργός, κατά βάση προσαρμοσμένο στη φορολογική ελάφρυνση, αναμφίβολα θα ικανοποιήσει μερικά «θέλω» των επιχειρήσεων χωρίς ωστόσο να ανατρέψει ριζικά την δύσκολη πραγματικότητα της αγοράς.

5)Για τα εμβληματικά έργα υποδομών της Θεσσαλονίκης (όπως η ανάπλαση τη ΔΕΘ), οι παραγωγικοί φορείς θα ζητήσουν… να ανέβουν οι στροφές για να υλοποιηθούν εντός χρονοδιαγραμμάτων.

«ΟΧΙ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΩΝ ΧΑΜΗΛΩΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΩΝ»

Να προχωρήσουν ανάπλαση ΔΕΘ, Μετρό στα δυτικά, λιμάνι, Thess INTEC

Αναφορικά με τα αιτήματα των φορέων για τη Θεσσαλονίκη, η επιτάχυνση των κρίσιμων έργων υποδομών που θα δώσουν ώθηση στην αναπτυξιακή πορεία της πόλης θα κυριαρχήσουν στα υπομνήματα που θα λάβει ο κ. Μητσοτάκης.

Το γκάζι στις μελέτες για να «ταξιδέψει» το Μετρό στις δυτικές συνοικίες, η ανάπλαση της ΔΕΘ, η υλοποίηση του τεχνολογικού πάρκου τέταρτης γενιάς Thess INTEC και του Flyover (υπέργειος περιφερειακός), η δημιουργία logistic center στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, η επέκταση του έκτου προβλήτα του λιμανιού, η υλοποίηση σιδηροδρομικών και οδικών συνδέσεων θα αποτελέσουν τον καμβά των κυριότερων αιτημάτων που θα θέσει ο επιχειρηματικός κόσμος ο οποίος προβληματίζεται από τις διαφορετικές ταχύτητες που κινούνται κρίσιμα έργα υποδομών.

Για παράδειγμα η οδική και σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα καθώς και η μετατροπή του πρώην στρατοπέδου Γκόνου σε ένα σύγχρονο κέντρο logistics, αποτελούν έργα πνοής τα οποία ωστόσο βαλτώνουν σε αντίθεση με το Flyover που τρέχει… με χίλια. «Όχι στη Θεσσαλονίκη των χαμηλών προσδοκιών», είναι το μήνυμα που εκπέμπεται.

Για τη ΔΕΘ, το ΕΕΘ αναμένεται να ζητήσει την ενεργό επαναφορά των εκπροσώπων των παραγωγικών φορέων της πόλης στο ΔΣ της εταιρείας και όχι απλά σε συμβουλευτικό ρόλο όπως ισχύει σήμερα.

Το επιχειρηματικό οικοσύστημα της πόλης ρίχνει ιδιαίτερο βάρος και στην ανάπλαση της Έκθεσης, έργο που θα βελτιώσει την ελκυστικότητα της Θεσσαλονίκης ως συνεδριούπολης, θα φέρει στην πόλη μεγάλα γεγονότα και συνεπώς θα την αναβαθμίσει τουριστικά ενώ παράλληλα θα βελτιώσει και την ποιότητα ζωής καθώς θα αποδοθεί στους πολίτες ένα μεγάλο μέρος του κλειστού σήμερα χώρου της έκθεσης.

Για τη βιομηχανία και τις εξαγωγές η ολοκλήρωση αξιόπιστων σιδηροδρομικών συνδέσεων του λιμένα και των βιομηχανικών ζωνών με τα εθνικά και ευρωπαϊκά δίκτυα καθίσταται αναπτυξιακός επιταχυντής νευραλγικής σημασίας ενώ όπως θα τονίσουν και οι φορείς που εκπροσωπούν τη βιομηχανία (ΣΒΕ, ΕΒΕΘ) ΤΑ επιμέρους έργα θα πρέπει να συνδεθούν σε ένα ενιαίο σύστημα μεταφορών, που θα μειώνει το κόστος, θα επιταχύνει τη διακίνηση προϊόντων και θα προσελκύει νέες παραγωγικές επενδύσεις.

Το ΕΕΘ και οι τουριστικοί φορείς αναμένεται να θέσουν και το χρόνιο ζήτημα της απουσίας υπερατλαντικών πτήσεων από το αεροδρόμιο «Μακεδονία», οι οποίες θα απογείωναν την τουριστική και εμπορική κίνηση της ευρύτερης περιοχής στο φόντο και της κατάργησης του 60% των δρομολογίων της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη από τον προσεχή Οκτώβριο.

*Δημοσιεύτηκε στη "ΜτΚ" στις 23 Αυγούστου 2026